（一）2019年5月29日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《2018中國(guó)生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》。

   2018年，全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市中，121個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，占35.8%，比2017年上升6.5%；217個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)，占64.2%。338個(gè)城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為79.3%，同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)；細(xì)顆粒物濃度為39微克/立方米，同比下降9.3%。PM10年平均濃度為71微克/立方米，同比下降5.3%。其中，臭氧濃度和超標(biāo)天數(shù)比例均上升，其他指標(biāo)濃度和超標(biāo)天數(shù)比例均下降。

   按照環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)評(píng)價(jià)，環(huán)境空氣質(zhì)量相對(duì)較差的 20 個(gè)城市（從第 169 名到第 150 名）依次是臨汾、石家莊、邢臺(tái)、唐山、邯鄲、安陽(yáng)、太原、保定、咸陽(yáng)、晉城、焦作、西安、新鄉(xiāng)、陽(yáng)泉、運(yùn)城、晉中、淄博、鄭州、萊蕪和渭南

   2019年以來(lái)，部分地方空氣質(zhì)量就出現(xiàn)了反彈。1到4月，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原地區(qū)PM2.5濃度同比上升。生態(tài)環(huán)境部在回應(yīng)“北京以外地區(qū)是否存在治理弱化”的問(wèn)題時(shí)表示：“部分區(qū)域由于污染物排放、區(qū)域傳輸影響和氣象條件等多種原因，年初和年末往往是空氣質(zhì)量最差的時(shí)段。”

   2018年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2017年下降約4.0%，超過(guò)年度預(yù)期目標(biāo)0.1個(gè)百分點(diǎn)；比2005年下降45.8%，提前達(dá)到2020年目標(biāo)。

   來(lái)源：http://www.mee.gov.cn/home/jrtt_1/201905/t20190529_704841.shtml

（二）截止2019年5月23日，國(guó)六重型燃?xì)鈾C(jī)14款完成型式核準(zhǔn)。

    4月20日，生態(tài)環(huán)境部在京召開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)工作會(huì)議。會(huì)議明確，生態(tài)環(huán)境部將整體推進(jìn)重型車(chē)中國(guó)第六階段環(huán)保信息公開(kāi)工作。

截至2019年5月23日，國(guó)六輕型車(chē)、重型車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)情況分別如下：

    輕型車(chē)：共有86家企業(yè)1923個(gè)車(chē)型（3732個(gè)信息公開(kāi)編號(hào)）3396054輛車(chē)進(jìn)行了輕型車(chē)國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，與上周匯總環(huán)比增加67個(gè)車(chē)型、209937輛車(chē)。其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)69家、1559個(gè)車(chē)型、3065643輛，國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)17家、364個(gè)車(chē)型、330411輛；輕型汽油車(chē)企業(yè)86家、1815個(gè)車(chē)型、3298751輛，輕型混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)28家、108個(gè)車(chē)型、97303輛。公開(kāi)車(chē)型均為國(guó)六b（除6款車(chē)型為國(guó)六a外）。
    重型車(chē)：共有35家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的463個(gè)車(chē)型177輛車(chē)進(jìn)行了重型車(chē)國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，與上周匯總環(huán)比增加57個(gè)車(chē)型、56輛車(chē)。17家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的267款發(fā)動(dòng)機(jī)型按重六標(biāo)準(zhǔn)完成型式檢驗(yàn)（重型柴油機(jī)267款，重型燃?xì)鈾C(jī)14款），其中58款機(jī)型自愿進(jìn)行了環(huán)保信息公開(kāi)。

   來(lái)源：http://www.vecc-mep.org.cn/gao/n/1456.html

（三）稀土

   2019年5月20日，中共中央總書(shū)記習(xí)近平在江西考察調(diào)研期間，首先考察了位于贛州市的江西金力永磁科技股份有限公司，了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和贛州市稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，稀土是重要的戰(zhàn)略資源，也是不可再生資源。要加大科技創(chuàng)新工作力度，不斷提高開(kāi)發(fā)利用的技術(shù)水平，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值，加強(qiáng)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

   2019年5月21日，原材料工業(yè)司組織召開(kāi)稀土行業(yè)運(yùn)行情況座談會(huì)，聽(tīng)取了重點(diǎn)企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于上半年行業(yè)運(yùn)行情況的匯報(bào)，分析了存在的主要問(wèn)題，提出了下一步工作建議。司領(lǐng)導(dǎo)要求有關(guān)單位要在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)下，以習(xí)近平總書(shū)記視察江西稀土企業(yè)為契機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)稀土行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

   5月13日至15日，工信部原材料工業(yè)司工信部原材料工業(yè)司赴中重稀土重地江西贛州開(kāi)展稀土專(zhuān)題調(diào)研，調(diào)研組實(shí)地考察了定南大坑稀土礦、龍南有色、友力科技、中科拓又達(dá)、睿寧高新等企業(yè)及國(guó)家離子型稀土開(kāi)發(fā)利用工程中心、國(guó)家鎢與稀土質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、黃沙尾水處理站與“中國(guó)稀金谷”規(guī)劃館，詳細(xì)了解稀土資源開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、新材料發(fā)展、環(huán)境保護(hù)等情況，并與江西省工業(yè)主管部門(mén)、贛州市人民政府及重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了座談。

稀土材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況

   2019年一季度，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化催化劑產(chǎn)量1200萬(wàn)升，同比下降14.2%。

   石油裂化催化劑產(chǎn)量5.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8%。

   2019年一季度，稀土儲(chǔ)氫材料產(chǎn)量2250噸，與去年同期持平。

   2019年一季度，LED熒光粉產(chǎn)量100噸，與去年同期持平；長(zhǎng)余輝熒光粉產(chǎn)量85噸，同比增長(zhǎng)13%；三基色熒光粉產(chǎn)量350噸，同比下降6.7%。

（六）迎接中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新高峰

   王建 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 2019年2月17日

   中國(guó)是一個(gè)“二元結(jié)構(gòu)”國(guó)家，上面有個(gè)較小的富裕群體，下面的中間收入階層很小，再下面是一個(gè)龐大的低收入群體。中國(guó)目前全體居民中，有大約近3.5億人的人均GDP在2.5萬(wàn)美元以上。其余的10.5億人口的人均GDP，就是4千美元。

   新千年以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始起飛，是得益于兩大需求引擎的拉動(dòng)，一個(gè)是新全球化所產(chǎn)生的外需，另一個(gè)就是3億高收入人口房、車(chē)需求產(chǎn)生的內(nèi)需。以2012年中國(guó)汽車(chē)保有量增速下降，和2015年中國(guó)房屋竣工面積增速下降為標(biāo)志，中國(guó)先富人群的房、車(chē)置業(yè)陸續(xù)完成，到2018年終于進(jìn)入房、車(chē)相繼負(fù)增長(zhǎng)階段，相應(yīng)帶動(dòng)圍繞住房與汽車(chē)消費(fèi)的一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如家電、家具等產(chǎn)業(yè)都進(jìn)入了增長(zhǎng)低谷。

   中國(guó)的人口主體還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從“小康”向“富裕”階段的跨越。中國(guó)的工業(yè)化高峰也是兩個(gè)，而不是一個(gè)，新千年以來(lái)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)“起飛”是第一個(gè)高峰，第二個(gè)高峰將是由10億低收入人口引起的，更大的、持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高峰。

   新高峰的表現(xiàn)之一是2018年中國(guó)的千人汽車(chē)保有量是170臺(tái)，而發(fā)達(dá)國(guó)家是600~800臺(tái)，而何以中國(guó)在170臺(tái)的水平上汽車(chē)需求就發(fā)生了停滯?很巧的是日本在1970年也是170臺(tái)，而日本基本是在1975年完成的工業(yè)化，之后則汽車(chē)保有率出現(xiàn)猛升，直到90年代上升到650臺(tái)。中國(guó)在170臺(tái)的水平就出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，就是因?yàn)?億先富人群的房與車(chē)需求已經(jīng)頂?shù)搅恕疤旎ò濉保笃?0億人的需求將更龐大，會(huì)給房、車(chē)需求乃至整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供更巨大的空間。

   第二個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高峰期不遠(yuǎn)了。按新千年至今9%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度計(jì)算，3億人在新千年之初的人均收入水平就是5千美元，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了對(duì)住房和汽車(chē)長(zhǎng)達(dá)十年的爆發(fā)性增長(zhǎng)，而今天10億低收入人口的人均GDP也已經(jīng)達(dá)到4千美元，離5千美元并不很遙遠(yuǎn)，還是按9%計(jì)算，到“十四五”中后期，這個(gè)第二個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高峰期就會(huì)到來(lái)。

   由于中國(guó)低收入人口的主體是農(nóng)民，所以城市化是打破“二元結(jié)構(gòu)”和走出經(jīng)濟(jì)低谷的根本舉措。

   來(lái)源：http://www.macrochina.com.cn/zhtg/20190218115739.shtml

（七）報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法

   國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)日前簽署國(guó)務(wù)院令，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），自2019年6月1日起施行。國(guó)務(wù)院2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》）同時(shí)廢止。

   主要是完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)準(zhǔn)入退出機(jī)制，按照審批更簡(jiǎn)、監(jiān)管更強(qiáng)、服務(wù)更優(yōu)的精神，推行網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上受理，實(shí)行“先照后證”；取消報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”強(qiáng)制回爐銷(xiāo)毀的規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。取消報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)收購(gòu)價(jià)格參照舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，由市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)；加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，要求企業(yè)在存儲(chǔ)拆解場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)要求；強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，建立和完善以“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”為重點(diǎn)的日常監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同合作監(jiān)管，加大對(duì)有關(guān)違法行為的處罰力度。

（八）2019年4月29日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），明確二手車(chē)出口的有關(guān)要求和工作任務(wù)。

   《通知》要求開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的地方加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立部門(mén)協(xié)調(diào)專(zhuān)項(xiàng)工作機(jī)制，結(jié)合本地實(shí)際細(xì)化完善實(shí)施方案，嚴(yán)格甄選出口企業(yè)，強(qiáng)化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)。要制定二手車(chē)出口檢測(cè)規(guī)范，由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全。二手車(chē)出口企業(yè)要做好海外售后服務(wù)保障，樹(shù)立和維護(hù)中國(guó)二手車(chē)出口的海外形象和信譽(yù)。

   目前，首批開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江（臺(tái)州）、山東（濟(jì)寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門(mén)等10個(gè)省市。

   來(lái)源：http://www.mofcom.gov.cn/article/h/redht/201905/20190502860102.shtml

   5月28日，廣東省商務(wù)廳發(fā)布了《關(guān)于組織企業(yè)申請(qǐng)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，對(duì)二手車(chē)出口企業(yè)準(zhǔn)入條件等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

   來(lái)源：http://com.gd.gov.cn/zwgk/ywtz/content/post_2484545.html